Indywidualne dostosowywanie trybów jazdy

Idealnie dostosowane do Ciebie i Twojego roweru: dzięki inteligentnemu systemowi możesz w aplikacji eBike Flow łatwo dostosować tryby jazdy roweru do swoich potrzeb.

Więcej informacji na ten temat zawiera  ten film wideo.

Konfigurowalne parametry

Wspomaganie:

Ustawienie wspomagania zwiększa lub zmniejsza poziom wspomagania przez jednostkę napędową w zależności od mocy własnej. Zmniejsz poziom wspomagania, jeśli tryb jazdy jest zbyt mocny lub jeśli chcesz zwiększyć stopień trudności, aby odbyć bardziej intensywny trening. Wysoki poziom wspomagania zwiększa moc jednostki napędowej, ale także zużywa więcej energii akumulatora.

Poziom wspomagania można zwiększać lub zmniejszać w zakresie od -5 do +5. Objaśnienie: -5 odpowiada ok. 50% standardowego poziomu wspomagania trybu jazdy, a +5 odpowiada ok. 150% standardowego poziomu wspomagania trybu jazdy. Jednak maksymalny poziom wspomagania zapewnianego przez jednostkę napędową nigdy nie jest przekraczany.

Dynamika:

Podczas ruszania jednostka napędowa może zapewnić delikatne wspomaganie lub natychmiastowe przyspieszenie. Im wyższa wartość, tym większe przyspieszenie. Wysoki poziom dynamiki ułatwia ruszanie na wzniesieniach i przyspieszanie na stromych podjazdach.

Należy jednak pamiętać, że panowanie nad rowerem może być trudniejsze, jeśli ma wysoką dynamikę.

Maksymalny moment obrotowy:

Wysoki moment obrotowy zapewnia mocne odczucia podczas jazdy. Szczególnie przy niskiej kadencji zapewnia szybkie przyspieszenie. Znacznie łatwiejsze jest też ruszanie na stromych podjazdach. Niższy moment obrotowy może oszczędzać akumulator i zwiększyć zasięg. Jeśli ustawisz maksymalny moment obrotowy na niską wartość, jednostka napędowa może osiągnąć ustawiony moment obrotowy bardzo szybko, w zależności od poziomu wspomagania. Przy wysokim ustawieniu jest to wartość maksymalna, która nie musi zostać osiągnięta.
Maksymalny moment obrotowy można regulować skokowo co 5 Nm.

Maksymalna moc:

Maksymalna moc wpływa na szybkość osiągnięcia maksymalnej prędkości wspomagania i możliwość jej utrzymania. Szczególnie na stromych podjazdach wysoka moc zapewnia szybsze ich pokonywanie i znacznie zmniejsza utratę prędkości.
Jeśli wybierzesz niższy poziom mocy, wspomaganie silnika będzie łagodniejsze, co jest idealne na płaskie trasy lub relaksujące wycieczki. Ponadto, niższy moment obrotowy może oszczędzać akumulator i zwiększyć zasięg.
Maksymalną moc można indywidualnie regulować skokowo co 25 W, aby dopasować ją do stylu jazdy i danej trasy.

Prędkość maksymalna:

Zmniejszenie maksymalnej prędkości, do jakiej jednostka napędowa zapewnia wspomaganie, może oszczędzić energię akumulatora i umożliwić bardziej intensywny trening. Możesz także zmniejszyć maksymalną prędkość, jeśli nie czujesz się pewnie.

Pamiętaj, że jednostka napędowa zapewnia wspomaganie tylko do maksymalnej prędkości dozwolonej w danym kraju.

wskazówki

Wybór parametrów może skutkować kombinacją, która – w zależności od bazowego poziomu wspomagania – może powodować dziwne odczucie podczas jazdy. Może się tak zdarzyć na przykład w przypadku wybrania wysokiego poziomu wspomagania, ale niskiego momentu obrotowego. Nie będzie można wtedy osiągnąć wybranego maksymalnego poziomu wspomagania ze względu na ograniczony moment obrotowy. Zmień parametry, aby uzyskać lepsze odczucia podczas jazdy.

Istnieje korelacja między poziomem wspomagania a momentem obrotowym. Jeśli poziom wspomagania jest bardzo niski, osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego może być niemożliwe. Sprawdź i w razie potrzeby zmień parametr poziomu wspomagania.

Możesz dostosować ogólną wydajność jednostki napędowej w ustawionych parametrach. Jeśli podstawowy tryb wspomagania jest już ustawiony na maksimum, nie można zwiększyć mocy.